Lär dig flyga
Att lära sig segelflyga i Eskilstuna Flygklubb
Klubben utbildar årligen flera segelflygare. Klubben är en av landets största och normalt kan vi erbjuda två grundkurser per år – intensivkurs 1 som anordnas i juni och intensivkurs 2 i juli. Dessa intensivkurser är två veckor långa och ger dig en halv segelflygutbildning vardera. Du behöver alltså gå två intensivkurser för att ta ett certifikat.
Teoriutbildning sker parallellt med flygutbildningen. Flygutbildningen sker efter en fastställd utbildningsplan, likadan för alla klubbar.
Vi skolar med moderna plastflygplan.
Du kan läsa mer om flygningen i klubbens EFK broschyr (PDF). Den har PDF-format, så du behöver Acrobat reader.
Mer info: Ring 016-513489 vardagar
e-post: flyg#efk.nu (ersätt # med @)
Hur går det till?
- Teoriutbildning
- Segelflygutbildning
- Fortsatt flygutbildning
- Vad krävs
- Vad kostar det
- Kortkurser
Teoriutbildning
Teoriutbildningen sker som lektioner, då du sitter på ’skolbänken’. Du ska lära dig, t.ex. luftfartsbestämmelser, flygplanlära, flyglära, flygfysiologi och inte minst meteorologi. Dessutom skall du ta radiotelefonicertifikat. Dessa lektioner tar ca 30 timmar och sker i anslutning till de övningar du gör i flygplanet. När allt är klart gör du ett prov, där du visar att du kan allt. Radiotelefonicertifikatet har en egen examiniering.
Segelflygutbildning
Du får ofta börja med att tillsammans med en lärare flyga vår motorseglare, ett segelflygplan med motor. Här får du, med motorn avslagen, göra de allra första starterna och lära dig att hålla farten, flyga rakt fram och svänga åt båda hållen. Det låter enkelt, men är faktiskt ganska svårt till att börja med.
Därefter flyger du ASK-21,ett modernt skolflygplan helt i plast. Många klubbar skolar fortfarande med gamla träflygplan från 50-talet. Här flyger du med lärare, och lär dig flygbogsera efter ett motorflygplan. Det är på det viset vi startat när vi inte har någon motor. Det är också i ASK 21:an du gör din första ensamflygning.
Ett av våra bogserflygplan, en Piper Pawnee
Dessutom finslipar läraren din flygförmåga, och lär dig landa på fältet på rätt ställe. Efter ca ett tjugotal starter, när läraren anser att du är ‘mogen’ får du för första gången flyga själv utan en tjatig lärare i baksits. Vilket ögonblick!
Under utbildningens slutskede flyger du dessutom ett ensitsigt plastflygplan, en LS-4.
Ensitsigt plastflygplan typ LS4
Nu är du klar med ditt certifikat! Så snart du fått det från ‘Luftis’ får du flyga på egen hand i fältets närhet. Och du får, med större erfarenhet i ryggen, flyga in dig på andra flygplantyper, t.ex. Discus som är ett avancerat tävlingsflygplan.
Discus, modernt tävlingsflygplan
Men så småningom växer flygaptiten och då kan du gå igenom …..
Fortsatt flygutbildning
Med en sträckflygningskurs bakom dig får du göra distansflygningar och deltaga i segelflygtävlingar.
I AVA-kurser lär du dig flyga avancerat med segelflygplan, dvs. att göra looping, roll och flera andra häftiga manövrar.
Du kan också lära dig att flyga IMC i moln där du inte har någon sikt utan förlitar dig helt på flygplanets instrument.
Vad krävs
Du skall gå igenom en läkarundersökning hos en flygläkare för att få bekräftat att du inte lider av några problem som kan göra dig olämplig som pilot, och du skall få ett lämplighetsintyg från polisen. Dessutom skall du ha fyllt 15 år (men du måste fylla 16 år innan du får ut ditt certifikat). Uppåt finns det ingen gräns så länge man klarar läkarundersökningen.
Vad kostar det
Kostnaderna framgår av vår prislista. Förutom teoriavgiften och flygstarterna, ca 60 st, skall du betala medlemsavgift till klubben, läkarundersökning och ca 1500 kr till Luftfartsverket för att lösa certifikatet. All litteratur som behövs för teoristudierna ingår i teoriavgiften.
Kom gärna ut till oss på klubben!
